某汽车站降水工程施工方案

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2024-09-12 00:05 | 0 | 0 | 页数: 17 | 大小: 100 KB

一、工程概况（略） 二、设计有关参数 三、地质条件 四、降水目的 五、工作量布置依据及工作量 六、降水井构造与设计要求 七、成井（孔）施工工艺与技术要求 八、降水运行 九、投入主要机械设备 十、施工管理人员及劳动力配备 十一、附图表 一、工程概况（略）
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二、设计有关参数 1 、 拟建车站总长 1 6 0 . 0 0 m ； 2 、 两端头井宽为 2 3 . 8 0 m ； 3 、 主车道（标准段）宽为 1 8 . 4 0 m ； 4 、车 站结 构采 用钢 筋混 凝土 地下 连续 墙加 钢支 撑的 围护 结构，连续墙刃脚深： 1 ） 端 头 井 为 2 6 . 0 0 m 左 右 ， 相 应 绝 对 标 高 为 - 2 2 . 8 1 m ； 2 ） 标 准 段 为 2 3 . 0 0 m 左 右 ， 相 应 绝 对 标 高 为 - 1 9 . 8 1 m ； 5 、根据设计要求，本工程的结构施工（包括挖土施工 ） ， 采用明开挖顺序法施工。基坑开挖深度分别为： ( 1 ) 主体通道（标准段）：开挖深度为 1 2 . 4 8 ～ 1 2 . 7 4 m ，基底绝对标高为 - 9 . 2 9 ～ - 9 . 5 5 m; ( 2 ) 西 端 头 井 ： 开 挖 深 度 为 1 4 . 2 5 m 左 右 , 基 底 绝 对 标 高 为 - 1 1 . 0 6 m; ( 3 ) 东 端 头 井 ： 开 挖 深 度 为 1 4 . 5 7 m 左 右 , 基 底 绝 对 标 高 为 - 1 1 . 3 8 m; ( 4 ) 出入口开挖深度 8 . 0 0 m 左右，基底绝对标高为 - 4 . 8 1 m, 出入口开挖深度相对较浅。 故本次降水不考虑布置降水井。
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