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芜湖市赭山路改建工程施工组织设计方案
风车
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2024-05-19 19:38
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0
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1
|
页数: 121
|
大小: 867 KB
凝聚
创新
和谐
发展
芜湖市赭山路改建工程施工组织设计
一、工程概况
1
、工程简介
1.1
赭山路是芜湖市老城区东西向城市主干路,是芜湖市区“五
纵四横”路网结构中的一横
,
以交通功能为主,兼顾道路两侧企业、
商业、居住服务功能,属于城市主干路。
1
.2
道路现状
为
四
块板形式,中间快车道
宽
约
2
3
米,
双向六车道
,
混凝土路面,路面破损严重,对车辆通行速度造成严重影响。
快车道
两侧
隔离带
宽各
1
米,慢车道
宽
5
米,人行道
受两侧建筑物占压影响
,
宽
2
~
5
米不等。沿街多门头房,拆迁工作
已经启动
。
1.3
本次改建工程招标范围西起弋矶山医院(
K0+000
),东至北
京东路
(K3+100)
,全长
3100
米,道路红线宽度
50
米,按城市
I
级主干
路实施。
本工程主要工程内容是将刚性路面改为柔性路面,另完善配
套的排水工程、强电下地、中水工程等。
2
、
施工现场自然条件
2.1
地形、地貌
芜湖市位于长江下游南岸,青弋江注入长江的汇合处,属长江
中下游平原,地势平坦,有零星小丘。
2.2
地质构造
芜湖市区位于扬子地台下扬子台坳,沿江拱断褶皱带安庆凹断
遮束内,处于宁芜火山岩盆地边缘,其基层岩性多为侏罗纪泥岩,
泥质粉砂岩和白垩纪火山角砾岩、
闪长玢岩,其岩石学性质较低,属
极软~软岩,上部风化蚀变较强。
该段土层以第四系
沉积
的
淤
泥质粉质
粘
土、
粉质
粘
土为主,其
表
层以
杂填
土、建筑
垃圾
为主,
淤
泥质粉质
粘
土
分布
不
均
,
厚
度
0
~
l
0.
2
m
不等,
呈
软
塑
~
流塑
状
态
,
饱
和
含少量
粉
细
砂层
沉积
,
具
有
波
状起
伏特点
。
2.3
气象
、水
文
路线经
过
地区属
亚热
带
湿润
性
季
风
气候
区,
气候温
和,
雨量充
沛
。
年
平
均气温
1
6
℃
,
降
水
量
1200
毫
米,
无霜期
2
4
0
天
。
芜湖市西有长江,南有青弋江,地
表径流
受
降雨量控制
,地
表
水
大
多自然
径流
入江。
汛期
长江水
量丰富
,
洪
水
期
水位
高
,
历史最高
洪
水位为
12
.
87
米
(
吴淞高
程
)
。
3
、主要工作内容
及
工程
量
3.1
道路工程
道路工程中原快车道处
理方案分
为两部
分:
起
点
弋矶山医院至
长宁街路段对水泥混凝土面板
病害
处
理后进
行“白
+
黑
”路面改造,
长宁街以东部
分挖除旧
路
后
按重新
设计
的道路结构新建。
3.1.1
路面结构
⑴
机
动车道
(
“
白
+
黑
”改造
)
路面结构
:
4cm
细粒
式
SBS
沥
青
砼
+
7cm
中
粒
式
SBS
沥
青
砼
(
厚
度以现场实
测找
平为
准
)
+
玻璃纤维
土工
格栅
+
0
.
8c
m
ES
-
3
稀浆封
层
+
玻璃纤维
土工
格
栅
+
原混凝土路面
;
⑵
机
动车道
(
新建柔性路面
)
路面结构
:
4cm
细粒
式
SBS
沥
青
砼
+
7cm
中
粒
式
SBS
沥
青
砼
+1
7cm
水泥
稳定碎
石
济南汇通联合市政工程有限责任公司
第
1
页
1/121
凝聚
创新
和谐
发展
芜湖市赭山路改建工程施工组织设计
基层
+20
cm
级配
碎
石
找
平层
;
⑶
辅助
车道(
非
软基路段)路面结构
:
4cm
细粒
式
SBS
沥
青
砼
+
7cm
中
粒
式
SBS
沥
青
砼
+
1
7cm
5
%
水泥
稳定
碎
石基层
+
20
cmC
30
现
浇
水泥
砼
+
20
cm
级配
碎
石
找
平层
;
⑷
辅助
车道(软基路段)路面结构
:
4cm
细粒
式
SBS
沥
青
砼
+
7cm
中
粒
式
SBS
沥
青
砼
+
1
7cm
5
%
水泥
稳定
碎
石基层
+
20
cmC
30
水泥
砼
配以
φ
8@
100
双向
钢筋
网
片
+
20
cm
级配
碎
石
找
平层
;
⑸
非机
动车道路面结构
:
4
cm
彩色沥
青
砼
+
15
cm
C
30
现
浇
水泥
砼
+
15
cm
级配
碎
石
;
⑹
人行道路面结构
:
纽
西
兰
道
砖
+
4cm
1
:
4
干
拌
水泥砂
浆整
平层
+
10
cmC
30
现
浇
水泥
砼
+
15
cm
级配
碎
石
找
平层
;
3.1.2
道路工程主要工程
量
路面基层
灌浆
处
理
(现场实
验检测后再调整
)
88
000
m
3
,
4cm
细
粒
式
SBS
沥
青
砼
120000
㎡
,
7cm
(
厚
度以现场
测量
为
准
)中
粒
式
SBS
沥
青
砼
1
7
0000
㎡
,
1
7cm
水泥
稳定碎
石
3
7
000
㎡
,现
浇
20
cm
厚
C
30
混凝土
33000
㎡
,现
浇
15
cm
厚
C
15
混凝土
4
5000
㎡
,人行道
砖铺设
21000
㎡
。
3.2
排水工程
雨
水
管
道新
铺设
DN4
00
~
DN
1000
钢筋
混凝土
管及
DN
300
HDPE
中
空
壁缠绕管;在机非分
隔带内侧
设置
纵向
矩
形
渗沟
,
渗沟底
部和侧面
设
隔
渗
土工
布
,
顶
面
覆盖透
水土工
布
,内
埋
DN
50
mmUPVC
加
强
型
软式
透
水
管
,
采用最大粒径
不
超过
3
cm
的
碎
石
回填
,横纵向排水
管采用三
通
管衔接
。
主要工程
量:
DN4
00
钢筋砼管
道
铺设
98
0
米,
DN6
00
钢筋砼管
道
铺设
2100
米,
DN
1000
钢筋砼管
道
铺设
12
6
0
米,
DN
300
UPVC
双
壁波纹管
铺设
2300
米,
HDPE
中
空壁缠绕管铺设
6
30
米。
3.3
电
力
工程
本工程电
缆保护管采用直埋方
式施工,
敷设
位
置
位于人行道上
,
管材采用玻璃钢管
,
共
有
φ
150
×
3
、
φ
150
×8
、
φ
100
×
3
、
φ
100
×8
四
种组
合。
管
道
采用
C
20
砼包管
。
电
缆井壁采用
MU
10
砖
、
M
5
水泥砂
浆砌
筑,内
外壁用
20
mm
厚
1
:
2.5
水泥砂
浆抹
面。
主要工程
量:
φ
150
玻璃钢管
道
铺设
46
000
米,
φ
100
玻璃钢管
道
铺设
988
2
米。
3.
4
中水工程
自
朱家桥污
水处
理厂
至北京东路
保兴垾
段
铺设
中水
管
道,
管
道
敷设
位
置在绿
化带下,
管
道安
装采用球墨铸铁给
水
管
,
K
9
级,
T
型滑
入式柔性
接口
,
公称直径
6
00
mm
,
管
道压
力
0.
6M
p
a
。
沟槽回填采用优
质
粗
砂
回填
至
管顶
上
50
cm
,
再采用碎
石土
回填
。
主要工程
量:
DN6
00
球墨铸铁给
水
管铺设
23
6
5
米。
3.5
穿
路
涵洞
胜利渠涵洞
(
桩号
K1+235.
4
)为拆
除
原
胜利桥后
新建两
孔钢筋
混凝土结构
箱涵
,长
52.31
米,
单
拱内
径
为
5.0
×
3.2
m
。
洞口河床铺砌
及
隔水
墙均
为
M7
.5
浆砌片
石,
锥
形
护坡
为为
M7
.5
浆砌片
石,
M7
.5
砂
济南汇通联合市政工程有限责任公司
第
2
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