首页
首页
发现
发现
使用
使用
登录
注册
登录
注册
关于我们
添加收藏
×
锡宜高速公路京杭运河大桥
dream
关注
2024-05-20 20:12
|
0
|
0
|
页数: 39
|
大小: 273 KB
锡宜高速公路
(
无锡段
)
工程投标书
第五稿
-
1
-
表
1
施工组织设计文字说明
第一章 编制综述
一、编制依据
(一)甲方(或建设单位、
业主,均属同义语)正式发售给本投标人的招标文件、
答疑书、补遗书及其它补充资料。
(二)由招标文件明确的国家和交通部颁布的现行
《公路设计规范》
、
《施工技术
规范及规程》、《公路工程质量评定及验收标准》及《公路工程预算定额》。
(三)通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
(四)招标单位在“标前会议”提出的有关要求。
(五)本承包人拥有的科技成果、
工法成果、
机械机具设备、
管理水平、
技术装备
以及多年积累的类似工程施工经验。
(
六
)
严
格
遵
守
当
地
政
府
在
环
境
保
护
等
方
面
的
具
体
规
定
和
要
求
,
尊
重
与
维
护
当
地
多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。
二、编制原则
(
一
)
遵
守
招
标
合
同
文
件
各
项
条
款
要
求
,
认
真
贯
彻
落
实
业
主
、
设
计
单
位
和
监
理
工
程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。
(二)严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。
(三)坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
(
四)自始至终对施工现场实施全员、
全过程、
全范围严密监控,坚持动静结合、
科学管理的原则。
(
五)实行项目法管理,通过对劳务、
设备、
材料、
资金、
技术、
施工方案和信息优
化处置,实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。
第二章 工程概况
一、工程简介
1/39
锡宜高速公路
(
无锡段
)
工程投标书
第五稿
-
2
-
锡
宜
高
速
公
路
京
杭
运
河
大
桥
位
于
江
苏
省
无
锡
市
境
内
,
属
无
锡
至
宜
兴
高
速
公
路
X2
标
段
,
起
止
里
程
为
K9+816
.
2
5
~
K10+
837.
2
5
,
全
桥
长
1.0
2
1Km
,
由
两
部
分
组
成
:
第
一
部
分
为
跨
越
京
沪
铁
路
石
塘
湾
站
的
1-75
m
下
承
式
钢
管
混
凝
土
刚
架
系
杆
拱
桥
及
两
端
引
桥
,
第
二
部
分
为
跨
越
京
杭
大
运
河
的
1-90
m
下
承
式
钢
管
混
凝
土
刚
架
系
杆
拱
桥
及
其
引
桥
,
跨
径
组
合
为
8×
2
0+1-75+8×
2
0
.
6+1-90+10×
2
0+10×
2
0+1-
2
0+3×
2
5+1-
2
0
m
。
引
桥
分
别
采
用
2
0
m
、
2
0.6m
、
2
5m
的现
浇连续箱梁
,基础采用
钻孔灌注桩
,
桩径
1
.
5
m
,
桩深
38
~
8
5
m
,
引
桥主要采用
直径
1.
2
m
、
1.3m
的
双柱
式桥
墩
,主桥采用
板
式桥
墩
,桥
台
采用
板肋
式桥
台
,
台后
设
8
m
长搭板
。
二、自
然
条件
本
桥
所
过
区
域
水
系
发
达
,
地
表
覆
盖
第
四
系
松
散
沉
积
层
,
结
构
松
散
,
孔
隙
发
育
,
透
水
性能良好
,地
下孔隙潜
水水位
埋深
0.5-3
m
。本地
域
属
北亚热季
风
气候区
,
冬夏季长
,
春秋季短
,
夏季炎热
多
雨
,
冬季寒冷少雨
。
三、主要技术指标
全
桥
分
左
右
两
线
两
幅
桥
设
计
,
两
桥
桥
面
间
距
3.5
m
,
主
桥
桥
面
净
宽
3
2
.3m
,
引
桥
桥
面
净
宽
2
9
m
,
设
计
荷
载
汽
车
一
超
2
0
,
挂
车
-1
2
0
,
设
计
车
速
100
Km/h
,
桥
下
净
空
:
沪
宁
铁
路
6.75m
,京杭大运河
50×8
m
。
四、工程
特点
(一)
跨越铁
路及
航道
施工,施工
干扰
大。
本
桥
跨
越
的
石
塘
湾
站
设
有
7
股
道
既
有
线
以
及
即
将
实
施
的
新
长
线
引
入
3
股
道
,
其
中
3
股
正
线
为
沪
宁
铁
路
主
干
线
,
行
车
频
率
较
大
;
京
杭
大
运
河
为
四
级
航
道
,
属
水
上
运
输
动
脉
,
过
往
船
舶
较
多
,
不
宜
封
航
。
由
于
跨
线
及
跨
河
施
工
干
扰
较
大
,
必
须
与
铁
路
及
航
运
部
门加强联系
,施工
时做好
安全
防
护,
才能
确保大桥
按
期
完
工。
(二)主桥采用
缆索吊
机施工,技术
含
量高,施工
难度
大。
主
桥
分
别
为
1-75
米
和
1-90
米
刚
架
系
杆
拱
,
采
用
缆
索
吊
机
施
工
,
由
于
缆
索
起
重
量
较
大,
塔架
、
缆索
及
锚锭
的设计与施工
必须
有一
套
科学的计算方法
加
以保
证
。
(三)基础采用
钻孔灌注桩
,
桩
基
深
、
数
量多、工期
紧张
。
主桥采用
深
80
~
85
m
的
钻孔灌注桩
基础,
共
计
64
根
,
引
桥采用
深
38
~
40
m
的
钻孔
灌注桩
基础,
共
计
168
根
,
钻孔桩穿越粘
土
层
、
亚粘
土
层
,土
层呈硬塑
、
软塑
交
错状
。
由于
桩
基是
后续
工程施工的制约
因素
,
必须
在
短时间
内
完
成,工期
比较紧张
。
2/39
阅读全部内容
点击展开
下载文档
我也收藏
特别重申:本篇文档资料为 “好网角收藏夹” 注册用户(收藏家)上传共享,仅供参考之用,请谨慎辨别,不代表本站任何观点。
好网角收藏夹为网友提供资料整理云存储服务,仅提供信息存储共享平台。
如发现不良信息删除、涉嫌侵权,请
点击这里举报
,或发送邮件到:dongye2016
qq.com。
文档点评
发布
取消
相关文档
相关文章
藏友最新文档
好网角移动端
好网角APP
手机一键收藏
×